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DUCATI Sport1000 タイミングベルト交換

タイミングベルト交換で入庫のO様のSport1000。メーカー推奨の交換サイクルは2年もしくは2万キロ 。お財布に優…

1983年式 MHR900 整備

車検整備で入庫のT様MHR。キック最終ワイドフレーム。ケッチン、発電不良、オイル漏れなど有り。車検整備とあわせて…

MAGNI Sfida 1000 EPMホイール取付け

スフィーダにEPMホイール装着のご依頼いただきました。アルミEPM6本スポークタイプ!ポン付けは不可…

MAGNI Arturo 1000 配線修理

マーニの整備が続いています。こちらもドラム仕様のN様アルチューロ。オーナー様が個人売で購入。購入当初から電気…

MAGNI Arturo 1000 メンテナンス②

メンテナンス中のM様所有のアルチューロは貴重なドラムブレーキ仕様!素材はマグネシュームでしょうか。かなり軽量です。ドラム…

MAGNI Arturo 1000 メンテナンス①

福山からメンテナンスで入庫のマーニアルチューロ。まずはオイル漏れのあるリア足回りを分解していきます。ファイナルのオイルシ…

YAMAHA FT50 レストア入庫

かわいいレストア車の入庫です。YAMAHA FT50 ミニトレGT50の祖先のような存在でしょうか。「ナイキ…

1984年式 900MHR 整備

H様、900MHRの続きです。まずはステムベアリング交換。国産ベアリングでいきたいところですが、国産の規格ではないサイズ…

850T3 & 900MHR バルブクリアランス調整

バルブクリアランス調整で入庫の850T-3。ルマンに比べてヘビーなフライ…

MAGNI Arturo 1000 カウルステー修理 ②

アルチューロ、カウルステー修理の続きです。破断面には錆が発生しているところがあったので少しずつクラックが広がっていたので…

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